金秋时节,骑乘摩托车通勤、郊游等出行频繁

  金秋时节,骑乘摩托车通勤、郊游等出行频繁。为消除摩托车通行隐患,保障交通安全,北京交管部门全面加强路面管理、执法整治、宣传引导等工作,全力防范摩托车交通事故发生。

  9月24日,昌平交通支队在昌平区昌赤路等路段,采取“远端取证、纵深设岗”的方式,集中对摩托车“跑山”引发的违法停车、超速行驶、逆行超车、不佩戴安全头盔等违法行为开展专项整治行动,并对摩友们发放了交通安全宣传提示材料;房山交通支队在山区道路108国道河北镇辛庄检查站、周口店路口、红井路“网红”打卡地部署岗位,对摩托车违法行为开展执法整治,并现场对摩友们进行交通安全宣传;门头沟交通支队着重对108国道、109国道、南雁路、潭王路、双大路等群众反映较为集中的区域进行全天候巡查,现场查处各类摩托车违法行为;延庆交通支队开展了“东部山区”摩托车专项违法专项整治工作,结合群众反映和自主摸排,确定了刘干路千家店段、延琉路四海段、安四路四海段、昌赤路大庄科段为摩托车违法高发点位,联合辖区派出所开展重点查处。

  北京交管部门再次提示广大摩友,摩托车具有方便快捷、机动灵活的优点,但也有自身稳定性差,安全性低的不足,一旦发生事故往往后果严重。摩托车骑乘安全是驾驶意识、驾驶技术、守法自觉、车辆状况、安全装备等多方面因素共同作用的结果,惨痛的教训已经再次敲响了警钟,一定要守法骑行、安全骑行。

  1.装备不只是头盔。骑乘人员都要佩戴符合安全标准的头盔,全程都要戴。其实,头盔只是我们“保命”的入门级装备,想要安安全全地骑车,护膝、护肘、骑行靴等装备都是必须,最好还是专业骑行服更能护您周全。总之,护具要齐全,不能心存侥幸。

  2.学会防御性驾驶。道路交通情况复杂,遇到其他交通参与者违规停车、变道、转弯、无故急刹等行为,容易措手不及造成事故。相比汽车,摩托车的容错率太低,一定要做好应急准备,提前减速避开危险。

  3.时刻要刷“存在感”。摩托车体积有限,在汽车身侧行驶时,如果处在汽车后视镜的盲区范围内,很多汽车驾驶员并不能第一时间发现摩托车。所以,摩托车想要变道时,提前开启转向灯,主动转头观察后方车辆,让后方驾驶员发现你的意图,确认安全后,等待更加安全的时机迅速并线,如不安全,不要强行变道。并排行驶时,要随时预判到汽车可能出现的变道或转向,在条件允许的情况下,尽可能与汽车保持一定的安全距离。

  4.路口要依次等灯。排队等红灯或交通拥堵时别穿越车缝,不要越线停车等候,因为在视线受干扰的情况下,你不知道前方有什么在等待着你,突然的开门、横穿的行人等,都容易造成突发意外,宁停一分,不抢一秒。

  5.马路不是赛车场。别秀自己的技术或加速能力,因为马路不是赛车场,情况复杂多变。突然出现的行人,汽车的突然掉头、变道,都有可能酿成大祸!路口并排车辆的遮挡,可能会视野受限,前方路况不明,可能会无法做出正确的判断,道路的高低不同,随时出现渣土石子散落物等都会增加事故的可能。

  6.看到大车要远离。大型客货车存在盲区,加上内轮差和制动距离等因素,摩托车又体积相对较小,不容易发现,容易发生事故,且一旦发生往往后果很严重。在遇到大型客货车转弯或是直行时,应当与大车保持一定的安全距离,切勿与大车争道抢行。

  7.时机成熟再超车。弯路、窄路不要超车,一旦遇到路口汽车右拐,会直接“别”到摩托车。进弯路前一定要提前减速,特别是长轴距车辆或挂车通过山路弯道时往往会借道、占线行驶,同时因为本身质量较大,难以短距离制动,遇到这样的情况要提前避让或减速,毕竟,摩托车和大车发生事故,受伤的总是骑手。

  8.骑车分心不可取。一些摩友在骑行时,喜欢戴着耳机听歌,甚至还会跟着哼唱几句。但是,驾驶摩托车必须全神贯注,来不得半点分心,时刻观察路况才是该做的事情!除了不要听歌,驾车时严禁操作各种手持电子设备、移动电话,切忌分心驾驶。

  9.停车要保持距离。靠边停车时,不要贴着路侧停着的汽车通过,要保持一定距离。要有预判的意识,因为路边停着的车,随时可能开车门或启动,如果贴着骑过去,有可能发生事故。

  10.驾车要力所能及。摩托车驾驶危险系数较高,需要娴熟的驾驶技术,并不是每个人身体条件都可以做到。根据身高,力量、反应能力选择适合自己的车辆。

  11.要保持良好心态。别开斗气车,路怒不可取,骑行时稳住心态,不要情绪化。遇到其他车辆“惹”到你,或走错路、遗落东西等,心态淡定点,想想自己的父母家人,他们都在等待你安全回家。

  请广大摩托车驾乘人员自觉遵守交通法规,争当遵法守规的示范者、道路安全的维护者、文明骑行的践行者、和谐交通的推动者,共建共享安全、有序、和谐的道路交通环境。

  (总台央视记者 赵学荣)

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责任编辑:李墨轩